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大宇造船高层近日在投资者关系会议上表示,预计今年LNG船销售额将达到5万亿韩元(约合44.1亿美元),相当于全年预期销售额9.9万亿韩元(约合87.4亿美元)的51%左右。这将是大宇造船LNG船销售额首次超过年度总销售额的一半。2014年,LNG船销售额所占比例仅为7%,共9700亿韩元(约合8.5613亿美元)。不过,随着全球LNG需求的稳步增长,LNG船新船订单量也在逐年增加。2015年和2016年,大宇造船LNG船销售额同比均翻了一番。去年,LNG船销售额从2016年的3.07万亿韩元(约合27.1亿美元)增长到了4.36万亿韩元(约合27.1亿美元),增幅超过40%。 大宇造船指出,LNG船销售额占比有所增长的一部分原因来自于海工装备新订单的减少。2014年,海工装备(包括生产设备和钻井船等)领域的销售额占据大宇造船总销售额的37%,但今年这一比例预计将下滑至21%。由于LNG船需求的增加,这种趋势预计还将持续一段时间。截止目前,大宇造船今年接获的LNG船订单量已经达到了17艘,总金额超过30亿美元。

船舶经纪人Gibson的数据显示,如果加上今年延期交付的船舶,明年VLCC新船交付量将超过70艘,仅在第一季度就将有24艘VLCC交付运营。强劲的交付量给明年的油船市场带来了负面基调,特别是在石油输出国组织(OPEC)宣布削减产量之后。Gibson认为,这至少将会影响明年上半年的油船市场。预计明年这个阶段将会有多达60艘以上的VLCC进行废气洗涤器改装,因此导致供应中断,从而在一定程度上缓解供应过多的局面。不过,Gibson表示,假设每次改装需要1个月的时间,按年计算,这仅相当于从船队中拿出4-6艘VLCC。Gibson 补充表示,如果大批船舶都集中在明年下半年改装,影响将会很大,诞生如果分布平均影响会有限。此外,还要考虑到有些改装可能直接在正常进坞时进行,因为每年都有一定数量的船舶要进干船坞检测修理。Gibson指出,潜在的不利因素不仅仅会影响VLCC,还会波及所有的原油船领域。除了OPEC减产之外,对于阿芙拉型油船市场而言,主要的下行风险来自于俄罗斯的产量下降、苏伊士型油船市场也将受到来自中东、俄罗斯和西非出口减少的影响。尽管如此,Gibson表示,来自美洲的原油供应很可能会弥补OPEC减产的部分,同时增加了吨英里需求,但不确定美洲石油产量每天预期增加的110万桶是否足以吸收预计的船队增长。

采用瓦锡兰船舶自动靠泊系统的“Folgefonn”号渡船近日在整个靠泊过程实现了自动化操作,这一最新测试标志着航运业向自主驾驶又迈进了一步。 据悉,芬兰瓦锡兰集团近日成功地进行了自动靠泊系统试验。该系统是在“Folgefonn”号渡船上进行的,该渡轮靠泊所服务的所有三个港口,自主操作在整个航线上持续不间断地运营。 测试是在挪威海事局(NMA)见证下进行的。瓦锡兰航行解决方案副总裁Joonas Makkonen称,“这次试验地成功标志着自动化运输解决方案向前迈出了巨大的一步,这也是我们的智能海事计划的一个重要进展。”Joonas Makkonen补充说,“我们将继续领导将船舶工业引向超高效、安全和环境可持续发展的新纪元的智能产品和系统开发。”这次最新测试的成功是不容低估的。操作员能够简单地通过选择“航行”选择船舶的下一个目的地开始测试,“航行”操作将授权自治控制器控制船舶。该渡船能够离开码头,驶离港口,驶向下一个停泊港口,操纵渡轮进港,最终靠泊,所有这些都没有人为干涉。对于一艘这种尺寸的船舶来说,这被认为是有史以来在完全脱离手动模式下第一次尝试全自动化码头到码头停靠。 该船通过使用一系列航迹和航路点来控制船舶的导航,这些航迹和航路点将船舶引导至下一个目的地。基于瓦锡兰现有的动态定位系统的自主控制器将控制该船的航速、预定义航迹和航向位置。测试过程中,自主控制器控制船只的速度,预设航线上的船位和航向。全球导航卫星系统(GNSS)被作为主传感器,而瓦锡兰的Guidance Marine CyScan AS将作为二级位置传感器进行测试,用于靠离泊。。挪威海事局项目经理 Nils Haktor Bua指出,“我们在现场见证了这些试验;第一次见证了对船舶自主运行的全面论证。可以说,这些试验是令人印象非常深刻的。毫无疑问,该技术最终将提船舶停靠和驶离港口操作的安全性和总效率。”挪威船东Norled旗下的“Folgefonn”号渡船长85米,该渡船曾在2018年上半年进行瓦锡兰自动靠泊系统初始试验。该船包含诸多创新点,如无线感应电池充电解决方案和储能系统以及混合推进系统。Norled公司技术经理 Sigbjørn Myrvang补充说,“这是一个激动人心的项目,我们很高兴和瓦锡兰合作。测试证明自动靠泊系统能够实现更好的效率、更大的安全性、降低油耗,减少废气排放,作为一种完全自主的码头到码头解决方案将为我们提供可观的增值效益。”据了解,创新挪威作为一家投资基金为瓦锡兰和Norled公司试验船舶自动停泊码头技术提供了资助。

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