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海运提单信息的重要性不言而喻,如有差错,轻则改单,重则罚金。所以提单确认是很重要的一个环节。但细细数来,我们出错往往是在不起眼的小问题上。今天就提单确认的关键点和容易出错的地方总结一下,为大家所参考。 1、基本信息核对 认真核对提单上的基本信息是否正确,如发货人、收货人、通知人、港口、唛头、品名、箱数、重量、体积、运费预付还是到付有没有错误等等。 2、信用证条款 信用证条款下,还要了解信用证上对提单的特殊要求,以免造成不符。 3、标点符号 提单以英文来标识信息,所以标点符号经常会被忽略或弄错, 如公司名称中:CO.,LTD.中的标点经常会被漏掉,还有冒号和分号的区别,电话国家号前+号的省略等。 4、英文拼写 英文拼写的公司名称和地址拼写往往比较长,常常会字母颠倒或错漏一两个字母,审单时看不出来,等到信用证审核时却会被指出不符,得不偿失。 5、条款慎用 发货人或收货人 使用On behalf 条款时,只能代一个公司,但不可代多个,且注意不能前后颠倒。 6、包装单位 包装单位尽量细化,能用cartons不用packages。同时要分清客户提供过来的包装数中哪个是总包装数,哪个是分包装数,以免混淆。以防后续船公司提出异议或海关报关数据不符,造成潜在风险。 7、数量拼写 注意英文数字拼写和阿拉伯数字的对应,有时候往往看到阿拉伯数字就默认ok了,可是没想到英文的数量却不对,如FIFTY-FIVE(50)CARTONS ONLY! 8、内陆港口转运条款 目的地为内陆港口的,注意转运条款相关描述的备注。如"THC AT DESTINATION PORT ON CONSIGNEE’S ACCOUNT" “CARGO IN TRANSIT FROM XXXX TO XXXX,EFFECTED BY CONSIGNEE AND FOR CONSIGNEES RISKS AND ACCOUNTS”。不可省略! 9、毛重和体积 除了要核对客户给的数据是否一致,也要注意客人提供的数据是否合理,如果不合理的话,及时通知客人。例如:CBM如果客户提供过来20‘大于30,40’大于65的话,那就超出合理范围,应及时与客户核对。 10 、装货港,卸货港和目的港 每个船公司对同一个港口的描述可能不尽相同,也会有特殊的要求。如果客人有特别显示要求,一定要先问船公司是否接受。如果船公司不接受的话,只能按照船公司的要求提交填补料。 如:IRISL LINE目的港为:BANDAR ABBAS,卸货港以及目的港必须有:BANDAR ABBAS PERSIAN GULF OR B.ABBAS PERSIAN GULF字样 否则CNEE在目的港无法清关。

据搜航网最新获悉,国务院关税税则委员会近日印发通知,为积极扩大进口,激发进口潜力,优化进口结构,自2020年1月1日起,我国将调整部分商品进口关税,对850余项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。 为更好满足人民生活需要,适度增加国内相对紧缺或具有国外特色的日用消费品进口,新增或降低冻猪肉、冷冻鳄梨、非冷冻橙汁等商品进口暂定税率; 为降低用药成本,促进新药生产,对用于治疗哮喘的生物碱类药品和生产新型糖尿病治疗药品的原料实施零关税; 为扩大先进技术、设备和零部件进口,支持高新技术产业发展,新增或降低半导体检测分选编带机、高压涡轮间隙控制阀门、自动变速箱用液力变矩器和铝阀芯、铌铁、多元件集成电路存储器、大轴胶片原料、光刻胶用分散液、培养基等商品进口暂定税率; 为鼓励国内有需求的资源性产品进口,新增或降低部分木材和纸制品进口暂定税率。 为推进贸易与环境协调发展,根据国务院全面禁止进口环境危害大、群众反映强烈的固体废物的有关精神,与进口废物管理目录的调整时间相衔接,自2020年1月1日起,取消钨废碎料和铌废碎料2种商品进口暂定税率,恢复执行最惠国税率。 根据我国与有关国家或地区签订的自贸协定或优惠贸易安排,2020年我国将继续对原产于23个国家或地区的部分商品实施协定税率。其中,进一步降税的有中国与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、新加坡、澳大利亚、韩国、格鲁吉亚、智利、巴基斯坦自贸协定以及亚太贸易协定。 2020年,继续对与我国建交并完成换文手续的最不发达国家实施特惠税率,并根据联合国最不发达国家名单和我国过渡期安排,调整特惠税率适用国别。 2020年7月1日起,我国还将对176项信息技术产品的最惠国税率实施第五步降税,同时与此相衔接,相应调整其中部分信息技术产品的进口暂定税率。

进口大宗商品重量鉴定监管方式调整 近日,海关总署发布了2019年第159号公告《关于调整进口大宗商品重量鉴定监管方式的公告》,对进口大宗商品重量鉴定监管方式进行了优化,从11月1日起开始施行。公告内容: 一、将现行由海关对进口大宗商品逐批实施重量鉴定调整为海关依企业申请实施;必要时,海关依职权实施。二、进口大宗商品收货人或者代理人需海关出具重量证书的,向海关提出申请,海关依企业申请实施重量鉴定并出具重量证书;进口大宗商品收货人或者代理人不需要海关出具重量证书的,海关不再实施重量鉴定。三、进口大宗商品收货人或者代理人应如实向海关申报重量,海关对申报情况实施抽查验证。01 调整内容 按照总署部署,自2019年11月1日起,海关对进口大宗商品重量鉴定从逐批实施调整为依企业申请实施。进口大宗商品收货人或其代理人不需要海关出具重量证书的,海关不再实施重量鉴定,也不再实施与重量鉴定相关的密度(比重)等项目检测和干舱鉴定。02 现场实施 现场实施海关以企业申报时是否勾选“需要重量证书”作为向海关申请重量鉴定的依据。基于现有作业系统,海关查验部门及时通过检验检疫主干系统(ECIQ)等系统获取企业重量鉴定申请信息,并根据不同大宗商品重量鉴定要求,确定鉴定方案,做好鉴定相关准备工作。03 监督管理 重量鉴定监管方式调整后,海关将根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例、《进出口商品数重量鉴定管理办法》等规定,强化风险管理,加强风险信息的收集和研判,通过风险布控,对相关必要情形的进口大宗资源性商品实施重量鉴定或对相关企业申报的进口大宗商品重量情况开展抽查验证。大宗商品 大宗商品是指可进入流通领域,但非零售环节,具有商品属性并用于工农业生产与消费使用的大批量买卖的物质商品,主要含大宗基本工业原料、农产品和能源产品等。企业关注 01企业向海关申请进行重量鉴定,是否需要收费? 海关实施重量鉴定,不收取任何费用。02企业通过何种方式向海关申请实施重量鉴定? 自公告实施之日起,进口大宗商品收货人或其代理人需要海关出具重量证书的,收货人或代理人通过国际贸易“单一窗口”等申报平台填写报关信息时,应选择一次完整申报模式进行申报,暂不适用企业通过两步申报模式向海关提出重量鉴定申请。 03海关是否指定特定的第三方检验机构? 海关不指定任何特定的第三方检验鉴定机构,收货人如需第三方机构实施鉴定,可自行选择有资质的进出口检验鉴定机构。04重量鉴定监管方式调整后,海关对进口大宗商品的监管职能有无变化? 总署2019年第159号公告仅是对进口大宗商品重量鉴定监管方式作出调整,涉及安全、卫生、环保等项目检验要求未变,且根据现行法律法规规定,海关进口大宗商品重量鉴定的职能也未发生改变。重量鉴定工作仍是海关维护进口大宗商品跨境贸易公平公正,打击贸易欺诈,维护国家经济、能源和战略安全的重要手段。 05重量鉴定监管方式调整后,海关如何依职权对进口大宗商品实施重量鉴定的? 重量鉴定监管方式调整后,海关将根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例、《进出口商品数重量鉴定管理办法》等规定,强化风险管理,加强风险信息的收集和研判,通过风险布控,对相关必要情形的进口大宗资源性商品实施重量鉴定或对相关企业申报的进口大宗商品重量情况开展抽查验证。

受飓风袭击,吉大港12000TEU货物被延迟,近百艘船舶在锚地外等 一周前,搜航网报道了吉大港因飓风问题,出现了告急情况! 吉大港暂停了36个小时的作业,有超过100多艘船只排起长龙等待停泊。清除积压的货物需要一个星期的时间!飓风“布尔”(Bulbul)已造成该国的港口和机场被迫关闭。 据搜航网获悉,在孟加拉国飓风过后,港口暂停了36个小时的作业,有超过100多艘船只排起长龙等待停泊。清除积压的货物需要一个星期的时间,目前大约积压了12,000 TEU的货物。在正常情况下,该港口每24小时处理约8,000个标准箱。 全国卡车司机陷入无限期大罢工 正当12000Teu集装箱货物还在滞港延误中,昨天孟加拉又陷入司机无限期的大罢工,近期出口达卡和吉大港货物需注意! 据搜航网获悉,在孟加拉国,每天有数百辆载有出口货物的卡车从达卡周围驶往吉大港和蒙格拉港口!目前,孟加拉国全国的卡车司机都参与了罢工,抗议新的立法,他们说这项立法将对他们处以监禁和“轻微罪行”的巨额罚款。孟加拉卡车货车运输业主工人联合委员会周二在首都达卡举行新闻发布会,谴责《道路运输法》的执行,并呼吁周三开始无限期罢工行动。 安理会成员鲁斯塔姆·阿里说:“我们将继续罢工,直到恶劣的条件得到修正。” 与此同时,托运人担心罢工将使进出港口地区的货物运输进入瘫痪状态。原本吉大港飓风延误12000teu的货物还未处理完毕,罢工将严重阻碍货物运输,加重塞港堵港!简直就是雪上加霜。

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